ТЕСТ@ДРАЙВ

Это Jaguar I-PACE, который недавно получил обновления, призванные помочь отмеченному многочисленными наградами электрическому кроссоверу идти в ногу с быстрым прогрессом на рынке электромобилей премиум-класса. Он быстрее заряжается, обновляется по «воздуху», лучше обозревает обстановку вокруг и с ним стало легче коммуницировать. Фото: автор I-PACE – это не то, что можно было ожидать от модельной политики Jaguar. Он даже не выглядит обычным автомобилем. Из-за отсутствия традиционной системы привода и в силу необходимости разместить под полом громоздкий блок батарей дизайнеры Jaguar смогли построить кузов на экстра-длинной базе. Растягиваясь от бампера до бампера на 4682 мм, он находится между Jaguar E-Pace и F-Pace, но ниже и шире их, тогда как колесная база длиннее на 30 мм, чем у XF! Добавьте к этому опционные 22-дюймовые колеса, и I-PACE точно не впишется ни в какие шаблоны SUV. Так что же он такое? На этот вопрос Ян Каллум, тогда еще шеф-дизайнер Jaguar, предложил каждому найти со...

Победителем в основной номинации «Автомобиль года» по мнению международного жюри был признан электрический Jaguar I-Pace. Любопытные инновации отмечены и в подноминациях. Динамика, просчитанная в теории и исполненная в металле инженерами, может быть оценена, только когда автомобиль становится серийным. Итак, какие автомобили впечатлили настройкой своей динамики за последние 12 месяцев? В этом году жюри международного конкурса Vehicle Dynamics International Awards модифицировало подход к отбору кандидатов на звание «Автомобиль года» с точки зрения динамичности его шасси. Список претендентов включал как бестселлеров среднего класса, таких как BMW 3-й серии и Ford Focus, так и номинантов по разные стороны весовой шкалы: от легкого Alpine A110 до роскошного BMW 7-й серии. Рост популярности внедорожников также отразился в шорт-листе 2019 года: сюда вошли не только прибавивший изысканности Jeep Wrangler, но и Lamborghini Urus, который устанавливает новый эталон среди высокоскоростных S...