ТЕСТ@ДРАЙВ

  Hyundai спромігся привернути загальну увагу, коли випустив свій Ioniq 5. Хоча моделі Kona Electric і Ioniq першого покоління були хорошими, надійними електромобілями, саме Ioniq 5 вразив своїм ретро-концептом, просторим і сучасним інтер’єром та чудовими електричними силовими агрегатами. Тепер, коли Hyundai перетягнув на свій бік покупців, які раніше були лояльними до визнаних брендів преміум-класу, він виглядає достатньо впевненим, щоб бути дійсно сміливим у стилі. Саме таким є Ioniq 6 – електричний седан, створений під впливом концептуального авто Hyundai Prophecy. Він просто одержимий аеродинамікою, яка диктує його форму, щоб максимізувати пробіг між зарядками.

Nissan озолотился, представив Qashqai в 2007 году. Решение японского производителя проститься с традиционными хэтчбеком Almera и седаном Primera вызвало восторг у семей, которым нужен стильный внешний вид, колесная формула 4x4, много места и низкие эксплуатационные расходы. Хотя идея кроссовера и не была новой, японская марка заявила, что со своей формулой она является пионером в этом сегменте. Результат не заставил себя долго ждать – успех пришел сразу, а с тех пор Nissan по всему миру продал более пяти миллионов Qashqai. Сможет ли издание 2021 года подхватить знамя Победы?

Хотите узнать, насколько серьезно корейский бренд готов преследовать конкурентов электромобилей премиум-класса? Взгляните на Hyundai Ioniq 5. Своих покупателей он мотивирует отличными бортовыми технологиями, практичным запасом хода и скоростью зарядки. Hyundai открыто нацеливается на Volkswagen ID.4. Но о чем больше всего хочется говорить, так это о поразительном дизайне нового автомобиля. Фото: Александр Антонюк, завод-изготовитель В последние годы Hyundai вместе со своим дочерним брендом Kia занял свое место в авангарде производства хорошо скроенных и практичных электрифицированных семейных автомобилей. Разного уровня гибридные технологии предлагаются на таких моделях, как Ioniq и Kona, а также на более крупном внедорожнике Santa Fe, в то время как первые два также доступны в виде чистых электрокаров. Но новаторские и инновационные автопроизводители не могут ни на мгновение остановиться, иначе они рискуют попасть в электромобильную безвестность. Очевидно, что этот страх и подви...

Hyundai, похоже, заново изобрел свой кроссовер Tucson к 2021 году, придав ему смелый внешний вид, просторный и высокотехнологичный салон, предприняв много новых мер по безопасности и добавил новый акцент на гибридной мощности. В четвертом поколении Hyundai Tucson – это несколько иное предложение, стремящееся зарекомендовать себя как представитель премиум-класса для семей, которые ценят стиль и изысканность.

Не пытайтесь сломать глаза: это не новый Duster. Это все то же второе поколение, которое к 2021-му году подверглось такому легкому фейслифтингу, что ваша машина 3-летней давности ничем не выдаст свой возраст. Если уж и искать отличия, то придется заглянуть вовнутрь. И хорошенько присмотреться.

Если вы это читаете, то уже знаете: Formentor – это первая самостоятельная модель Cupra. Бренд, выросший из SEAT, чтобы быть более дорогим и прибыльным, мощно моторизованным и, в конце концов, электрическим, до появления Formentor просто производил более горячие версии обычных SEAT. Cupra Formentor – это спортивный кросовер-купе, у которого достаточно талантов, чтобы бросить вызов более известным конкурентам из премиум-класса.

Возможно ли превратить вэн во внедорожник без кустарщины? Небольшая французская фирма Automobile Dangel, которая давно превратилась в «придворное» тюнинг-ателье Peugeot/Citroen, готовит грузопассажирскую технику обоих марок для съезда с дороги. Как далеко может уехать от твердого асфальта Peugeot Traveller с полным приводом, я выяснял в путешествии на Кинбурнский полуостров.

Subaru Outback получил новый скелет и насыщенный набор топ-технологий. Новый автомобиль шестого поколения по-прежнему тот же универсал и даже выглядит ужасно похожим на своего предшественника, что тоже стало для Outback-династии традицией. Понравится ли сторонникам Outback то, что они найдут в новичке?

После длительной подготовки Mitsubishi в 2017 году вошел в невероятно конкурентный класс компактных кроссоверов, где обитали такие заслуженные игроки, как KIA Sportage, Mazda CX-5, Peugeot 3008, Renault Kadjar и Skoda Karoq. Но даже если Eclipse Cross и заслужил обратить на него внимание, модель только получила шанс наступить своим соперникам на пятки. Насколько удачной может оказаться вторая попытка после обновление модели к 2021 году?

Через три года после своего появления на свет марка CUPRA официально дебютировала в Украине. В столичном автосалоне марки представлены две модели: Formentor и Ateca.

Трехрядный CX-9 – это входной билет марки на территорию перевозчиков для большой семьи, но с кцентом на динамику и стиль.  Mazda   CX-9 не предлагает столько места, как его конкуренты Honda Pilot и Hyundai Palisade, но его турбонаддувный мотор и отточенная управляемость делают его фаворитом для увлеченных качественной ездой водителей среди семиместных машин, таких как Toyota Highlander и Kia Sorento. К 2021 году Mazda привнесла в свой флагманский внедорожник ряд полезных изменений в безопасность, динамику, комфорт, функциональность и дизайн.

Если условия использования вашей легкой коммерческой техники требуют полного привода, то волей-неволей придется искать его у дилеров Stellantis. А все потому, что другие производители представлены в этой узкой нише рынка очень скудно. Дополнительно устанавливаемая на модели Peugeot и Citroen система 4х4 недешева, зато компания расширила предложение от Dangel для своей коммерческой и грузопассажирской техники на весь модельный ряд.

  Совершенно необычно для автомобиля переходить на новую платформу в середине своего жизненного цикла, но именно так Jaguar поступил с E-PACE. Вот так быстро теперь британцы воплощают в жизнь веяния времени. Ведь этот шаг позволил поместить под обшивку подключаемый гибридный вариант (PHEV), который должен привлечь больше бизнес-клиентов. Само собой, речь идет о Западной Европе, но и нам кое-что перепало по ходу рестайлинга. Так, Jaguar устранил повод для критики в адрес предыдущей модели, которая не была такой блестящей в езде и отличалась замедленной мультимедийной системой.

BMW 3-й серии – феноменально успешная модель, шесть предыдущих воплощений которой было продано в количестве более 15 миллионов экземпляров. Появление в 2019 году модели седьмого поколения с заводским кодом G20 стало залогом того, что «тройка» и далее будет одним из самых успешных премиальных седанов в мире. И неизменно самым желанным BMW у украинцев.

Шестое поколение внедорожного универсала Subaru Outback дебютировало в Украине. Флагман марки сохранил традиционный форм-фактор и характерную внешность, но получил новый кузов и силовую установку, а также более насыщенный набор технологий по безопасности. Новинка стартует с круглой цены 1 250 000 грн.

  Звучит как оксюморон, но эта версия DS 7 Crossback не только самое «зеленое» исполнение кроссовера от французского люкс-бренда, но и самое быстрое! DS 7 Crossback E-Tense 4x4 – подключаемый гибрид, который может разогнаться до 100 км/ч с места за 5,9 секунды. И, как заявляет производитель, эта динамика выльется в выбросы в среднем всего 33 г/км CO2, что соответствует потреблению 1,5 л А95 на 100 км.

Это новый Subaru XV e-Boxer, и, к сожалению, он не дает абсолютно никаких оснований гадать, как много может означать эта маленькая буква «е». Да, он способен ездить на электричестве, но такое передвижение – исключение, а не правило повседневной езды. Бензоэлектрический привод здесь нужен, в первую очередь, чтобы обуздать аппетит.

Это Jaguar I-PACE, который недавно получил обновления, призванные помочь отмеченному многочисленными наградами электрическому кроссоверу идти в ногу с быстрым прогрессом на рынке электромобилей премиум-класса. Он быстрее заряжается, обновляется по «воздуху», лучше обозревает обстановку вокруг и с ним стало легче коммуницировать. Фото: автор I-PACE – это не то, что можно было ожидать от модельной политики Jaguar. Он даже не выглядит обычным автомобилем. Из-за отсутствия традиционной системы привода и в силу необходимости разместить под полом громоздкий блок батарей дизайнеры Jaguar смогли построить кузов на экстра-длинной базе. Растягиваясь от бампера до бампера на 4682 мм, он находится между Jaguar E-Pace и F-Pace, но ниже и шире их, тогда как колесная база длиннее на 30 мм, чем у XF! Добавьте к этому опционные 22-дюймовые колеса, и I-PACE точно не впишется ни в какие шаблоны SUV. Так что же он такое? На этот вопрос Ян Каллум, тогда еще шеф-дизайнер Jaguar, предложил каждому найти со...