ТЕСТ@ДРАЙВ

Електричний MG4 – це вдале поєднання простору, комфорту та ефективності в зручному формфакторі за приємною ціною та офіційним сервісом. Уже стандартний автомобіль відчувається досить швидким, а із заднім приводом у ньому є дещо від магії MG старих часів. Проте в лінійці MG4 є прихована перлина, про яку багато хто навіть не здогадується. MG4 XPower виглядає дуже схожим на звичайну версію, проте розвиває неймовірні 440 к.с і прискорюється до 100 км/год за мить – або за 3,8 секунди для тих, хто встигає подивитися на секундомір.

Citroen Ami — це потенційно блискуча ідея для внутрішньоміського транспорту, до того ж він виглядає дуже привабливо. Але наскільки добре він працює на вулицях України?

Електромобілі MG вже підняли хвилю своєю вартістю, запасом ходу та обладнанням, але ця модель прагне піти на крок далі. Пори те, що приваблива ціна є ключовою пропозицією для MG4, він також створений, щоб відповідати відомим масовим компактним електрокарам своєю динамікою, стилем і безпекою.

  Hyundai спромігся привернути загальну увагу, коли випустив свій Ioniq 5. Хоча моделі Kona Electric і Ioniq першого покоління були хорошими, надійними електромобілями, саме Ioniq 5 вразив своїм ретро-концептом, просторим і сучасним інтер’єром та чудовими електричними силовими агрегатами. Тепер, коли Hyundai перетягнув на свій бік покупців, які раніше були лояльними до визнаних брендів преміум-класу, він виглядає достатньо впевненим, щоб бути дійсно сміливим у стилі. Саме таким є Ioniq 6 – електричний седан, створений під впливом концептуального авто Hyundai Prophecy. Він просто одержимий аеродинамікою, яка диктує його форму, щоб максимізувати пробіг між зарядками.

Хотите узнать, насколько серьезно корейский бренд готов преследовать конкурентов электромобилей премиум-класса? Взгляните на Hyundai Ioniq 5. Своих покупателей он мотивирует отличными бортовыми технологиями, практичным запасом хода и скоростью зарядки. Hyundai открыто нацеливается на Volkswagen ID.4. Но о чем больше всего хочется говорить, так это о поразительном дизайне нового автомобиля. Фото: Александр Антонюк, завод-изготовитель В последние годы Hyundai вместе со своим дочерним брендом Kia занял свое место в авангарде производства хорошо скроенных и практичных электрифицированных семейных автомобилей. Разного уровня гибридные технологии предлагаются на таких моделях, как Ioniq и Kona, а также на более крупном внедорожнике Santa Fe, в то время как первые два также доступны в виде чистых электрокаров. Но новаторские и инновационные автопроизводители не могут ни на мгновение остановиться, иначе они рискуют попасть в электромобильную безвестность. Очевидно, что этот страх и подви...

Opel Mokka второго поколения по-прежнему принадлежит к компактным кроссоверам-хэтчбекам, но новичок настолько отличается от предшественника, что вы задаетесь вопросом: а увидят ли вообще в новой модели владельцы первой Mokka последователя? Так что, на всякий случай, Opel аккуратно написал название модели большими заглавными буквами в стиле Porsche на крышке багажника.

Это удалось установить европейской организации AUTOBEST после проведения соответствующих тестов 15 новых электромобилей в рамках конкурса ECOBEST Challenge. AUTOBEST обнародовал окончательные результаты тестирования массовых электромобилей, которое проводилось с 4 по 6 ноября 2021 года. 15 самых продаваемых моделей электромобилей на европейском рынке от различных брендов, таких как Volkswagen, Cupra, Nissan, Dacia, Renault, Honda, Mazda, Fiat, Opel, Peugeot, Citroen, Kia и Hyundai. Большинство смогли показать в среднем 90% нормированного диапазона WLTP в реальных условиях. Но некоторые даже смогли проехать еще почти 40 км, после того как индикатор заряда показал его отсутствие. Итоги конкурса «ECOBEST Challenge - Electrified by VinFast» были объявлены 30 ноября на онлайн пресс-конференции с участием представителей оргкомитета AUTOBEST и спонсора испытаний, вьетнамской автомобильной компании VinFast. Все протестированные электромобили показали более 75% реального запаса от заявлен...

После долгих проволочек Mercedes-Benz выкатывает на продажу один электрокар за другим. И его самое доступное предложение даже готово сравниться с брендами из «масс-маркета» – новый субкомпактный EQA можно приобрести уже за 37 770 евро. Погоня за низкими ценами, конечно, не в стиле Mercedes, но, взяв за основу GLA, компания сможет переписать под себя этот электро-класс. А что это означает для покупателя?

Это Jaguar I-PACE, который недавно получил обновления, призванные помочь отмеченному многочисленными наградами электрическому кроссоверу идти в ногу с быстрым прогрессом на рынке электромобилей премиум-класса. Он быстрее заряжается, обновляется по «воздуху», лучше обозревает обстановку вокруг и с ним стало легче коммуницировать. Фото: автор I-PACE – это не то, что можно было ожидать от модельной политики Jaguar. Он даже не выглядит обычным автомобилем. Из-за отсутствия традиционной системы привода и в силу необходимости разместить под полом громоздкий блок батарей дизайнеры Jaguar смогли построить кузов на экстра-длинной базе. Растягиваясь от бампера до бампера на 4682 мм, он находится между Jaguar E-Pace и F-Pace, но ниже и шире их, тогда как колесная база длиннее на 30 мм, чем у XF! Добавьте к этому опционные 22-дюймовые колеса, и I-PACE точно не впишется ни в какие шаблоны SUV. Так что же он такое? На этот вопрос Ян Каллум, тогда еще шеф-дизайнер Jaguar, предложил каждому найти со...