ТЕСТ@ДРАЙВ

За винятком Північної Америки, пікапи завжди вважалися останнім бастіоном дизелю. Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 – усі вони лишалися вірними традиційним силовим агрегатам навіть тоді, коли решта автомобільного ринку стрімко електрифікувалася. Тому поява повністю електричного повноприводного пікапа в Європі – подія не лише технічна, а й символічна. І зробили це не Ford, не Toyota, а китайський Maxus з автогрупи SAIC.

Більшість розмов про BMW 3-серії так чи інакше крутяться навколо седана. Проте Touring – кузов, якому в Баварії не надають статусу другорядного варіанту, – є, мабуть, більш послідовною відповіддю на запитання про те, яким має бути ідеальний автомобіль на кожен день. Тим паче в топовій «цивільній» версії M 340 i xDrive , де до практичності кузова додається кремово-шовковиста 3,0-літрова рядна «шістка» й повний привод із невичерпним зчепленням.

Citroën рідко оновлює моделі заради оновлення. Новий C3 Aircross – не виняток із цього правила, а його підтвердження: Citroën переосмислив свій бюджетний кросовер не косметично, а по суті, і від колишнього автомобіля тут залишилися хіба що назва і принципова цінова позиція. Усе інше – нова платформа, суттєво більший кузов, гібридна трансмісія і зовнішність, яка більше не апелює до міської молоді. Тепер це сімейний інструмент, побудований на чіткій і зрозумілій логіці, машина, яка переросла попередника достатньо, щоб не порівнювати їх між собою.

Citroën C5 Aircross зробив великий стрибок уперед у порівнянні зі своїм недооціненим попередником, якому вже дев’ять років. Для Citroën це не просто оновлення, а перехід на нову архітектуру Stellantis STLA Medium, що тягне за собою збільшені габарити, переосмислений салон і появу 48-вольтового гібрида. Модель залишається флагманом бренду в сегменті, і, судячи з того, що пропонується вже в стартовій комплектації, Citroën добре розуміє, до кого звертається.

Довгий час Enyaq був єдиною електричною моделлю Skoda, але після появи набагато дешевшого й лише трохи меншого Elroq чеський виробник був змушений покращити Enyaq. Тому з’явилася оновлена модель із новим, більш аеродинамічним передком і оновленими технологіями в інтер’єрі. Це насправді легкий фейсліфтинг, але чи достатньо цього, щоб Enyaq продовжив свій успіх?

Новітній Volkswagen Transporter / Caravelle більше не є самобутньою моделлю – він побудований на базі Ford Transit Custom / Tourneo Custom, що є продовженням тривалого партнерства двох брендів. Дехто може пошкодувати, що він втратив частину своєї індивідуальності, але в інших аспектах зміни є дуже позитивними. Наприклад, уперше для моделі доступні всілякі варіанти приводу – задній, передній, повний, а також велика кількість силових установок – дизель, бензиновий плагін-гибрид і електричний привод.

Якщо Nissan Qashqai довгий час залишався точкою відліку в сегменті сімейних кросоверів, то сьогодні цю роль дедалі впевненіше приміряє на себе Kia Sportage. За останні два десятиліття компанія пройшла шлях від виробника простих і компромісних автомобілів до повноцінного гравця європейського ринку, здатного на рівних конкурувати з давно усталеними іменами. І саме Sportage став однією з моделей, через які ця трансформація стала очевидною для масового покупця. Зараз настав час для оновлення автівки вже п’ятого покоління, хоча з огляду на його успіх Kia не потрібно було винаходити велосипед, тому Sportage повертається з невеликими змінами.

GWM Haval H6 – таку потрійну назву тепер має популярний H6. Разом із додаванням до марки приставки GWM (Great Wall Motors раніше, Go With More – тепер) компанія з китайського Баодіну робить великий крок у сегменті середніх кросоверів, для чого внесла істотні зміни у свою найпопулярнішу модель. Однак чи вдалося інженерам усунути всі недоліки Haval H6? І який із доступних двигунів найкраще відповідає запитам клієнтів: простий бензиновий, гібридний або гібрид із заряджанням від розетки? У двотижневому тесті я спромігся протестувати всі варіанти.

Майбутнє Volvo може бути електричним, але компанія все ще інвестує у свої поточні моделі з бензиновими двигунами, і популярний Volvo XC60 є останнім, який був оновлений. Сталося це в середині 2025 року. Останнім часом у нього з’явилося багато нових блискучих конкурентів, таких як BMW X3 четвертого покоління та Audi Q5 третього, обидва з яких були випущені лише минулого року. Тож тепер XC60 має довести, що може йти в ногу з ними.