Перша проба Mazda CX-5: третє покоління тихого бестселера

Мало яка модель вміє продаватися мільйонами і при цьому залишатися майже непоміченою – в тому сенсі, що про неї рідко сперечаються, рідко критикують і рідко навіть згадують у голосних розмовах про автомобілі. CX-5 саме така: від дебюту першого покоління у 2012 році марка продала понад 4,5 мільйона примірників, а 2025-й рік CX-5 завершила як найпродаванішу модель Mazda у світі. З огляду на те, наскільки важливим є CX-5 для бренду, можна було б подумати, що при створенні третього покоління цієї моделі компанія не піде на жодні ризики, але це не так.

Фото: завод-виробник

Більша і просторіша

Новий кузов виріс за всіма ключовими параметрами: довжина збільшилася на 115 мм до 4690 мм, ширина – на 15 мм, висота – на 30 мм. Колісна база стала довшою, що відразу помітно ззаду: там тепер по-справжньому просторо, у задніх пасажирів з'явилися і додаткове місце для ніг, і повітря над головою. Багажник зріс на 61 літр до 583 л, щоб стати одним із найбільших показників у класі. Водночас багажний поріг став нижчим на 18 мм. Дорожній просвіт 205 мм залишився конкурентним.

Платформа нова, шасі переналаштоване. Інженери встановили м'якші пружини, відкоригували стабілізатори поперечної стійкості та перекалібрували амортизатори. Як наслідок, акцент на якісному поглинанні вібрацій зберігся, але з більшою увагою до плавності кочення.

Kodo у третьому акті

Зовні CX-5 продовжує ту саму дизайнерську лінію Kodo, яку Mazda веде з першого покоління, але з більш вираженою мускулатурою. У новинки ширше розставлені колеса, виразніше підкреслені арки, передня частина стала масивнішою, а традиційне лого на кормі поступилося напису MAZDA на кормі. Нові 19-дюймові диски дорожчих комплектацій надають силуету потрібного масштабу.

Три екрани замість одного регулятора

Ось де починається предмет суперечки. Річ у тім, що Mazda внесла в салон нової CX-5 кілька досить суперечливих змін, зокрема, прибрала всі фізичні елементи керування, які робили цю модель такою чудовою. Mazda принципово відмовилася від свого знаменитого центрального регулятора iDrive-стилю і окремого блоку клімату та перейшла на сенсорний 12,9- або 15,6-дюймовий дисплей. Плюс – 10,25-дюймовий цифровий щиток приладів, плюс – вбудовані Google Maps та бездротовий CarPlay. Мінус – управління кліматом тепер на екрані. Mazda мала заслужену репутацію за інтуїтивну ергономіку, і нова схема від неї відступає. На кермі залишилися фізичні кнопки для аудіо та Mi-Drive, але для регулювання температури тепер доводиться тягнутися до екрана.

Матеріали всередині відповідають очікуванням у цінових межах: якісно там, де торкаєшся найчастіше, скромніше – в нижній частині салону.

Двигун той самий

Україна знову отримала атмосферний 2,5-літровий Skyactiv-G без гібридизації на 188 к.с. і 257 Нм. Це на 6 к.с. слабкіше за попередника, але є тою самою перевіреною формулою, яку Mazda використовує роками, але тепер із системою відключення двох циліндрів за низького навантаження.

Реакція на педаль лінійна і без сюрпризів – Mazda свідомо уникає турбо, щоб зберегти прямий зв'язок водія з мотором. До 100 км/год автомобіль прискорюється за 10,4 с (передній привод) і 10,7 с (повний) – показники не вражаючі і не надихають на активний драйв гірськими шосе, але цілком прийнятні в класі сімейних машин. Середня витрата за WLTP – 7,6 л/100 км (AWD), реально очікуйте 8,5–9,5 л в реальних умовах.

Вердикт

Третя CX-5 вийшла просторішою, краще оснащеною і зовні впевненішою. Це вагомі плюси для тих, хто обирав попередні покоління. Перехід на сенсорну систему є відступом від найкращого у Mazda, і при тривалому знайомстві він даватиметься взнаки. У порівнянні з конкурентами – Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Honda CR-V – CX-5 зберігає свої переваги: якість матеріалів, рівень шумоізоляції, збалансований характер їзди і японський підхід до деталей. Для класичного покупця CX-5 – це правильна еволюція. Для нового – є над чим подумати.

Ціни в Україні 

Комплектація	Привод
ORIGIN	FWD	1 549 900 грн
ADVENTURE	FWD	1 634 300 грн
ADVENTURE	AWD	1 769 900 грн
PRIME	AWD	1 889 900 грн
HOMURA Black	AWD	2 027 600 грн
HOMURA Tan	AWD	2 052 400 грн

Mazda CX-5 2.5 SkyActiv FWD/AWD

Двигун

• Тип:4-циліндровий бензиновий
• Розташування:спереду впоперек
• Об'єм:2488 см³
• Макс. потужність:188 к.с./6000 об/хв
• Макс. крутний момент:257 Нм/4000 об/хв

Трансмісія

• Коробка передач:6-ступенева автоматична
• Привод:передній/повний

Ходова частина

• Передня підвіска:стійки МакФерсон
• Задня підвіска:багатоважільна

Динаміка і маневреність

• Розгін 0-100 км/год:10,4/10,7 с

Габарити 

• Довжина:4690 мм
• Ширина:1860 мм
• Висота:1695 мм
• Колісна база:2815 мм
• Дорожній просвіт:205 мм

Об'єми і маси

• Багажник:583/2019 л

Витрата палива

• Нормована, (WLTP):7,6/7,7 л/100 км

Ціни в Україні*

• Від 1 549 900/1 769 900 грн

* На дату публікації

Дисклеймер
Цей огляд створений на основі особистого досвіду автора. Автомобіль був наданий імпортером марки для тест-драйву на безоплатній основі. Жодних фінансових винагород чи інших компенсацій за публікацію матеріалу автор не отримував. Усі висновки та оцінки є незалежними та суб'єктивними, базуються виключно на особистих враженнях і технічному аналізі.