ТЕСТ@ДРАЙВ

Ідеї, вигадані в пабах, часто виявляються найвидатнішими. У випадку Джима Реткліффа така ідея перетворилася на угоду з найбільшими європейськими автовиробниками та постачальниками й купівлю величезного автозаводу у Франції, де наразі виробляється цей автомобіль – Ineos Grenadier.

Jeep Wrangler JL – це четверте покоління цієї чудової машини, яка вперше з’явилася на світ у 1986 році й в США залишається фаворитом марки серед покупців. Jeep Wrangler є чимось на кшталт автомобільної ікони, а його родовід можна простежити через моделі CJ (Civil Jeep) аж до легендарного військового автомобіля Willys Jeep часів Другої світової війни. У 2024 році відбулися незначні зміни в зовнішньому дизайні та вдосконалені бортова мережа, а також прохідність завдяки новій задній осі. З усім цім він залишається автомобілем із величезною харизмою та здатністю проїхати будь-куди.

Grand Cherokee – потужний, вічнозелений універсал в американській лінійці Jeep. Це вже п’яте покоління моделі, історія якої починається з ZJ 1992 року. Пропонуючи безтурботні, щирі характеристики на дорогах і бездоріжжі, це золотий ретривер модельного ряду Jeep. Компанія робить серйозні заяви щодо цієї моделі, називаючи її найбезпечнішим і найбільш технологічним Grand Cherokee за всю історію. А ще Jeep Grand Cherokee вперше дістав третій ряд сидінь, тож Stellantis пророкує йому райдужне, прибуткове майбутнє.

Це вже друге покоління Ford Ranger – є найбільш продаваного пікапа у Європі, хоча треба визнати, що ні жоден із європейських ринків не є таким інтенсивним, як у США. Ranger попереднього покоління продавався понад десять років, і його шафа для трофеїв була готова лопнути. Проте до того часу, коли його відправили на пенсію, вона вже відчутно давала про себе знати. Саме тоді в місті з’явився абсолютно новий Ranger, який цього разу більше нагадує легендарні пікапи Ford серії F, а його салон був суттєво оновлений. Експерти його вже гідно оцінили: новачок здобув звання «Кращий пікап 2024 року» в Європі та в Україні.

Трирядний CX-9 був вхідним квитком Mazda на територію перевізників для великої родини, але з акцентом на динаміку і стиль. Він не пропонував стільки місця, як його конкуренти, але турбонаддувний мотор і відточена керованість зробили його фаворитом для захоплених їздою водіїв. Після багатьох років очікування та побудови нової платформи з повздовжнім двигуном та акцентом на задній привод Mazda представила послідовника свого флагмана – CX-90. Він з’явився з високими цілями: забезпечити динаміку, якою славиться автовиробник, і водночас підняти Mazda на ринкову орбіту вище середнього.

Mazda – це бренд, який не боїться прокладати власний курс, бо є однією з небагатьох автомобільних компаній, які не є частиною якогось конгломерату. Її новий SUV CX-60 є початком нової глави, у якій японський бренд підіймається до преміумрівня, націлившись на відомі німецькі марки. Mazda вклала свої значні навички та ресурси в цей важливий транспортний засіб. Нова платформа, нові силові агрегати й нові технології – усе це загорнуте в сміливий новий стиль кабіни, покликаний завоювати більш заможну аудиторію, ніж та, яку Mazda коли-небудь розглядала раніше.

Автомобільні бренди мають певний імідж або асоціації. Для сучасних покупців бренд Peugeot асоціюється із седанами, венами, хетчбеками та кросоверами. Але аж ніяк не з пікапами. Тому французам може бути складно завоювати потенційних клієнтів, бо вони зі своїм Landtrek вирішили увійти в сегмент, у якому не мають досвіду. Чи мають?