ТЕСТ@ДРАЙВ

Автомобільні бренди преміумкласу не можуть дозволити собі зволікати, коли справа доходить до переосмислення своїх моделей – тих, що добре продаються. BMW – не виняток. Чотири роки тому виробник представив електричний розкішний SUV BMW iX, який сміливо стрибнув у нову еру дизайну зовні та всередині, а тепер його приклад наслідує BMW X3 четвертого покоління.

Не буде применшенням сказати, що Jeep Avenger є ключовим автомобілем для американської компанії, хоч цей і найменший автомобіль у лінійці Jeep. Насправді це модель тільки для Європи, оскільки вона була спроєктована й розроблена в Італії, а виробляється в Польщі, і Jeep не має наміру продавати її в Сполучених Штатах. Тому що «Месник» – це напрочуд маленький Jeep. Наскільки маленький? Цікавий факт: меншим за нього був лише оригінальний Willys.

Qashqai – це справжній велетень посеред кожного автосалону Nissan, який збирає величезні обсяги продажів із моменту своєї появи. Третє покоління автомобіля вийшло на ринок у 2021 році і вже знайшло понад 350 000 охочих покупців у всій Європі. Отже, цей компактний кросовер навряд чи потребує кардинальних виправлень, тому у 2024 році йому провели тільки зміну обличчя для виразнішого вигляду.

MINI став історією успіху з моменту свого перезапуску за спонсорства BMW на рубежі століть, і після кількох років без особливих новинок бренд оновив майже всю лінійку у 2024 році. Першим з’явився новий Countryman з новим мінімалістичним дизайном і ретро-інтер’єром, але в досі небаченому максі-форматі. Запропонований у різних бензинових та електричних версіях, він створений, щоб залучити ще більшу кількість шанувальників. Питання в тому, чи зможе новий стати популярнішим за попередника?

Чи знайшов X-Trail від Nissan, нарешті, свою нішу? З моменту випуску другого покоління моделі у 2007 році він жив у тіні свого молодшого брата, шалено успішного Qashqai. X-Trail купували тоді, коли потрібно трохи більше простору, або коли у вас занадто багато дітей, щоби помістити всіх у Qashqai. Але X-Trail в четвертому поколінні виглядає і сприймається як окрема модель, хоча тут є очевидні зв’язки з Nissan Qashqai: автомобілі мають спільну платформу та багато компонентів інтер’єру. X-Trail помітно місткіший, його салон розкішніший, ніж у Qashqai, а у версії 4х4 e-4orce зійшлося все в одному: потужність, комфорт та впевнені позашляхові здібності.

Через п’ять років після початку випуску повністю електричний Peugeot e-2008 все ще має гарний вигляд ззовні та залишається практичним всередині. Оновлений кросовер дістав деякі косметичні зміни, додаткову потужність та більшу батарею. Але чи гарантує вона більше корисного запасу ходу?

Skoda Kamiq – це автомобіль, який важко класифікувати. Його можна віднести до кількох різних класів, але водночас і до жодного – не зовсім хетчбек, зовсім не позашляховик, не зовсім кросовер. Він з’явився у 2019 році, прийнявши боротьбу з безліччю талановитих конкурентів у надзвичайно важливому сегменті в Україні. Це була відповідь Skoda його лідерам Nissan Juke, Opel Mokka та Renault Captur на запити покупців щодо комфорту та практичності. Зрештою, Kamiq став другою найбільш продаваною моделлю у Skoda, а також бестселером марки в ряді західноєвропейських країн. На хвилі успіху автомобіля чеський виробник прагне покращити дещо розгублений у своїй ідентичності Kamiq з допомогою косметичних зовнішніх та внутрішніх оновлень.

Відтоді, як майже десять років тому Tucson прийшов на зміну Hyundai ix35, Tucson став справжнім хітом для Hyundai. Він швидко перетворився на один із найкращих сімейних кросоверів на ринку та найбільш продаваним Hyundai в Україні. У 2024 році він був оновлений та дістав дещо змінений дизайн та новий інтер’єр. Однак із такою великою кількістю нових конкурентів, які, здається, з’являтимуться кожного тижня, чи достатньо цих оновлень, щоб утримати свою позицію?

Можливо, український дистриб’ютор Mitsubishi Motors не постачає так багато моделей, як колись у часи виробництва Lancer, Colt та Grandis, але це дає змогу компанії з Токіо приділяти більше уваги моделям, що залишилися в модельному ряді. Мабуть, найважливішою моделлю в нинішньому арсеналі Mitsubishi є середньорозмірний кросовер Outlander, який конкурує з популярними Toyota RAV4 і Mazda CX–5 у найбільшому сегменті ринку в країні та нещодавно був оновлений.

Новий Volkswagen Tiguan – це вже третє покоління моделі, і він має величезне значення для німецької марки. Ознакою того, наскільки домінівними стали сімейні кросовери, є те, що вже не Golf очолює світові чарти продажів Volkswagen, а кросовер Tiguan – з 2018 року. А загалом він знайшов більш за 7,5 мільйонів клієнтів із моменту своєї появи у 2007 році. Але настав час для нової генерації, яка має на меті зробити революцію в моделі, не розгойдуючи човен.

Здається, що Mazda CX–5 була з нами завжди, але насправді вона існує лише з 2017 року. Mazda, відповідно до своєї загальної політики, підтримувала свіжість CX–5 за допомогою численних оновлень упродовж багатьох років, й останнє із цих оновлень представляє деякі незначні технічні доопрацювання та зміни в оздобленні. Чи може CX–5 все ще відчувати себе свіжим на фоні більш молодих і все більш електрифікованих конкурентів?

Між семимісним Skoda Kodiaq та невеликим Kamiq Skoda пропонує Karoq, який паркується на місці, звільненому дивним і дивовижним Yeti, та який рік тому дістав деякі незначні зміни в рамках оновлення в середині свого життєвого циклу. Цей кросовер має спільну конструкцію з Seat Ateca і конкурує з Nissan Qashqai та мільйоном подібних автомобілів і став однією з найбільших історій успіху останніх років для чеського автомобільного підрозділу Volkswagen Group, який усе більше має популярність завдяки своїй відмінній функціональності.

Це по-справжньому новий Hyundai Santa Fe шостого покоління. Він геть не схожий на свого попередника. Дизайнерський відділ Hyundai за останні кілька років прийняв багато сміливих пігулок, і немає кращого прикладу результату терапії, ніж цей. Коробчастий, гранований SUV наблизить бренд, як сподіваються в Сеулі, до преміальних європейських моделей, таких як BMW X5 і Mercedes-Benz GLE, водночас не забуваючи про співвідношення ціни і якості та надійності.

Це друге покоління кросовера Toyota C-HR, який розпочав своє життя у 2017 році як модний «паркетник». Він був створений на замовлення керівника Toyota Акіо Тойоди як своєрідний експеримент, щоби побачити, на що здатна компанія. Без жодних очікувань щодо того, як він може продаватися. Але авто прижилося, ба більше – зараз з’явилися конкуренти, і тому потрібно було покращити слабкі сторони старого автомобіля. Здебільшого Toyota зробила саме це.

Акцент Citroen на електромобілі набирає обертів і компанія переглядає свій власний хетчбек ë-C4, щоб додати йому привабливості. На електричну версію припадає приблизно один із чотирьох проданих C4 в Європі з моменту появи цього нетипового кросовера на початку десятиліття. Нещодавно в неї з’явилися більший акумулятор, додаткові 20 кінських сил і бонусом – можливість подолання 400-кілометрового бар'єра запасу ходу.

Hyundai Kona досить запізно з’явилася на ринку малих кросоверів у 2017 році й відтоді змушена була наздоганяти своїх конкурентів. Тож не дивно, що її трансформація у версію другого покоління відбулася досить швидко. Усі інгредієнти для успіху першого покоління були присутні, але в комерційному плані вона не дотягувала до Skoda Karoq, Toyota CH-R та Nissan Juke, на яких вона орієнтувалася. Чого не вистачало? Передусім місткості, тож відповідно до вимог клієнтів нова Kona дістала більше простору в салоні та багажнику, а також змужнілий, сміливо деталізований вигляд, щоб зайняти своє місце в діапазоні між Venue та Palisade.

Compass у перевантаженому портфоліо компактних кросоверів Jeep є найбільшим і випускається з 2017 року. Намагаючись вдихнути в нього трохи більше життя, Jeep наділив цей псевдопозашляховик здатністю до їзди з вимкненим двигуном. Нова повністю гібридна модель працює за принципом, подібним до багатьох інших гібридів. Це означає, що ви не можете під'єднати її до електромережі, щоб зарядити батарею, як з PHEV-моделлю, яку Jeep презентував раніше. Але чи достатньо цих змін, щоби підняти Compass на вищий щабель у своєму класі, чи він просто почувається загубленим у пустелі?

MG HS – найбільший бензиновий автомобіль у модельному ряді британського бренда, що належить китайській компанії. За розмірами він схожий на такі автомобілі, як Mazda CX–5 та Toyota RAV4, але зі своєю ціною конкурує з моделями на рівень нижче. Нещодавно він позбавився свого невиразного вигляду, що має додати йому привабливості.

Трирядний CX-9 був вхідним квитком Mazda на територію перевізників для великої родини, але з акцентом на динаміку і стиль. Він не пропонував стільки місця, як його конкуренти, але турбонаддувний мотор і відточена керованість зробили його фаворитом для захоплених їздою водіїв. Після багатьох років очікування та побудови нової платформи з повздовжнім двигуном та акцентом на задній привод Mazda представила послідовника свого флагмана – CX-90. Він з’явився з високими цілями: забезпечити динаміку, якою славиться автовиробник, і водночас підняти Mazda на ринкову орбіту вище середнього.

Honda CR-V – найважливіший продукт у модельному ряді компанії. Це не тільки бестселер японського бренду, але й один із найпопулярніших авто на земній кулі. Він входить до топп'ятірки світових лідерів продаж, тож на нову модель шостого покоління покладено чимало очікувань. Пропонуючи абсолютно новий кузов, вдосконалені гібридні системи та покращені бортові технології, CR-V сподівається розв'язати всі проблеми попередньої моделі, не втрачаючи водночас тих рис, які робили автомобіль п’ятого покоління привабливим.