ТЕСТ@ДРАЙВ

Skoda Kamiq – це автомобіль, який важко класифікувати. Його можна віднести до кількох різних класів, але водночас і до жодного – не зовсім хетчбек, зовсім не позашляховик, не зовсім кросовер. Він з’явився у 2019 році, прийнявши боротьбу з безліччю талановитих конкурентів у надзвичайно важливому сегменті в Україні. Це була відповідь Skoda його лідерам Nissan Juke, Opel Mokka та Renault Captur на запити покупців щодо комфорту та практичності. Зрештою, Kamiq став другою найбільш продаваною моделлю у Skoda, а також бестселером марки в ряді західноєвропейських країн. На хвилі успіху автомобіля чеський виробник прагне покращити дещо розгублений у своїй ідентичності Kamiq з допомогою косметичних зовнішніх та внутрішніх оновлень.

Це друге покоління кросовера Toyota C-HR, який розпочав своє життя у 2017 році як модний «паркетник». Він був створений на замовлення керівника Toyota Акіо Тойоди як своєрідний експеримент, щоби побачити, на що здатна компанія. Без жодних очікувань щодо того, як він може продаватися. Але авто прижилося, ба більше – зараз з’явилися конкуренти, і тому потрібно було покращити слабкі сторони старого автомобіля. Здебільшого Toyota зробила саме це.

Це вже друге покоління Ford Ranger – є найбільш продаваного пікапа у Європі, хоча треба визнати, що ні жоден із європейських ринків не є таким інтенсивним, як у США. Ranger попереднього покоління продавався понад десять років, і його шафа для трофеїв була готова лопнути. Проте до того часу, коли його відправили на пенсію, вона вже відчутно давала про себе знати. Саме тоді в місті з’явився абсолютно новий Ranger, який цього разу більше нагадує легендарні пікапи Ford серії F, а його салон був суттєво оновлений. Експерти його вже гідно оцінили: новачок здобув звання «Кращий пікап 2024 року» в Європі та в Україні.

MG HS – найбільший бензиновий автомобіль у модельному ряді британського бренда, що належить китайській компанії. За розмірами він схожий на такі автомобілі, як Mazda CX–5 та Toyota RAV4, але зі своєю ціною конкурує з моделями на рівень нижче. Нещодавно він позбавився свого невиразного вигляду, що має додати йому привабливості.

Багато виробників претендують на те, щоби бути першими, і Honda не є винятком. Оригінальний HR-V був, мабуть, першим кросовером, яким ми знаємо їх сьогодні, і тепер він повернувся у вигляді абсолютно нової моделі третього покоління, яка доступна виключно як гібридна – звідси й абревіатура e:HEV у назві.

Компанія MG останнім часом привертає до себе увагу завдяки агресивному просуванню своїх електромобілів, але вона не забула і про свій основний продукт – автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння. Прикладом може слугувати MG One – компактний кросовер, який за ціною та позиціюванням розташувався між MG ZS та MG HS.

Honda повільно й тихо розширює свою продуктову пропозицію, а також робить величезні кроки вперед. Дизайн стає більш сучасним, якість салону покращилася в усіх моделях, а новітні гібридні системи настільки ж розумно спроектовані, наскільки й ефективні. Саме на цьому тлі з’являється новітній Honda ZR-V, який розміщує блискучу гібридну систему Civic під капотом сімейного міського кросовера.

Що міститься в літері? Здавалося б, це досить багато, оскільки Opel Grandland приєднується до своїх братів-кросоверів і викидає «X» зі своєї назви. Це сигналізує про впровадження стилю Opel «Vizor» з гладкою чорною панеллю замість решітки радіатора. Тобто йдеться лише про звичайну «підтяжку обличчя»?

Nissan озолотился, представив Qashqai в 2007 году. Решение японского производителя проститься с традиционными хэтчбеком Almera и седаном Primera вызвало восторг у семей, которым нужен стильный внешний вид, колесная формула 4x4, много места и низкие эксплуатационные расходы. Хотя идея кроссовера и не была новой, японская марка заявила, что со своей формулой она является пионером в этом сегменте. Результат не заставил себя долго ждать – успех пришел сразу, а с тех пор Nissan по всему миру продал более пяти миллионов Qashqai. Сможет ли издание 2021 года подхватить знамя Победы?

Не пытайтесь сломать глаза: это не новый Duster. Это все то же второе поколение, которое к 2021-му году подверглось такому легкому фейслифтингу, что ваша машина 3-летней давности ничем не выдаст свой возраст. Если уж и искать отличия, то придется заглянуть вовнутрь. И хорошенько присмотреться.

Если вы это читаете, то уже знаете: Formentor – это первая самостоятельная модель Cupra. Бренд, выросший из SEAT, чтобы быть более дорогим и прибыльным, мощно моторизованным и, в конце концов, электрическим, до появления Formentor просто производил более горячие версии обычных SEAT. Cupra Formentor – это спортивный кросовер-купе, у которого достаточно талантов, чтобы бросить вызов более известным конкурентам из премиум-класса.

2020 год для SEAT был напряженным на обновления моделей, среди которых и модернизация популярного SUV’а Ateca. Актуализированные технологии и освеженный внешний вид призваны привести дизайн и характеристики автомобиля в соответствие с более новым и крупным Tarraco и совершенно новым хэтчбеком Leon.

Всесторонние изменения переносят Suzuki Jimny в 21 век. Он не идеален, но наполнен до краев причудливым шармом. Новый Jimny воспринимается еще более крепким малым, чем не отличаются другие небольшие внедорожники. Вам решать, сводится ли этот имидж к его ретро-стилю крутого парня или подлинной невозмутимости на бездорожье, но по мере того, как вкусы рынка меняются, и владельцы требуют большего от своих автомобилей, есть ли у этого мини-4x4 все то, что им нужно сегодня? Фото: автор В мире, где доминируют псевдо-внедорожники и кроссоверы, ориентированные на твердое покрытие, старый крепкий Jimny выделялся, как охотничий нож среди столовых. Но время не остановишь, так что модернизация третьего поколения застала его всего через 6 лет после начала выпуска. А вот машина поколения №4 – это не новая модернизация, а самая технологически продвинутая машина из всех когда-либо существовавших Jimny. Новый Suzuki Jimny – это брутальный внедорожник (не взирая на размер), который, наконец, заметил ...

Еще в 1971 году начались первые дискуссии о замене тогдашнего Land Rover Series II. Но производство машины поддерживалось различными изменениями и сменой названия – она ​​получила имя Defender в 1983 году. И только четыре года назад выпуск внедорожной легенды, наконец, прекратился. Совершенно новый «Защитник» вышел и кардинально другим – каким его никто не ждал. Стоит ли испытывать ностальгию по оригиналу? Фото: А. Антонюк, автор При всей своей оригинальности старый Defender, как классический Mini или Fiat 500, сейчас так же удобен, как старые кеды. Поэтому изобретать заново такую ​​икону – дело неблагодарное и чреватое провалом. Поэтому Land Rover довольно долго не знал, с какой стороны подойти. Но, как и в случае с Mini или Fiat, пришло время не для замены, но реинкарнации. Основные мотивы, которые хорошо послужили оригинальному Land Rover, отчасти были сохранены на новой модели. Лобовое стекло вертикально настолько, насколько позволяют требования по пассивной безопасности и аэро...