ТЕСТ@ДРАЙВ

BMW iX вперше був представлений у 2021 році як носій нового «технологічного стека» BMW, а також електромобіль-одинак на власній платформі. Нагадаю, що кожен інший електричний BMW має брата з двигуном внутрішнього згоряння – за винятком i3 , найближчим нащадком якого в нинішньому модельному ряді і є BMW iX. На цьому фронті нічого не змінилося, але до 2025 року iX був всебічно оновлений. Зовнішній стиль не зазнав кардинальних змін, але електрична система додала потужності, запасу ходу та ефективності. Але, хоча на старті це був найкращий електричний позашляховик серед наявних, він уже не такий прогресивний поряд із новими конкурентами, як Polestar 3. Це оновлення має зберегти актуальність iX. Але чи збереже?

Ну, хіба він не виглядає вигадливо? Кидаю виклик будь-кому, хто знайде більш сміливий і цікавий на вигляд пасажирський автомобіль на базі фургона, ніж новий Tourneo Courier від Ford . Бренд Tourneo охоплює мікроавтобуси на базі фургонів і пропонує цілу низку моделей різних розмірів. Tourneo Courier є найменшим із них, хоча це автомобіль, який значно виріс у порівнянні з попереднім поколінням. Але чи він відповідає напруженому та активному сімейному способу життя краще, ніж будь-який маленький Ford до цього?

Вважається, що бренд MG пропонує багато автомобіля за невеликі гроші. Тож кросовер ZS є, мабуть, найбільш брендовим з усіх продуктів MG. Звичайно, електричний MG4 показав, що електромобілі можуть бути хорошими й доступними одночасно, але саме ZS пропонує компактний розмір і обладнання середнього класу за вигідними цінами. Цей MG – не зовсім нове ім’я, але, схоже, зараз він нарешті заговорив на повний голос. Подивимось, чи стане MG ZS в гібридній версії Hybrid+ прикладом того, як китайський бренд поступово виходить із зони «дешево й сердито» до сегмента «розумна альтернатива».

Ласкаво просимо до дев’ятого покоління Volkswagen Passat. Скільки автомобілів витримують дев’ять ітерацій і шість десятиліть, пливучи проти дедалі сильнішої течії? Седани та універсали, такі, як старійшини бізнес-класу Ford Mondeo чи Opel Insignia, поступово ставали жертвами нашого ненажерливого апетиту до кросоверів. І тільки преміуммоделі BMW 3-серії , Audi A4 та Mercedes C-класу і надалі мають попит. Тому новий Passat має на меті піднятися на одну-дві сходинки вище, щоби просто забезпечити собі місто в цьому мінливому секторі.

Skoda досягла успіху з першим поколінням Kodiaq, запропонувавши простір, гарну ціну й безліч можливостей в одній упаковці. І клієнти купували його тисячами й тисячами. Тепер настав час для нового Kodiaq взяти кермо влади у свої руки, обіцяючи завоювати старих і нових покупців більшою ефективністю і технологічністю, а також сучасним дизайном зовні та всередині. Усе це звучить чудово, але чи є готовий виріб таким, яким його малюють? Чи могла Skoda покращити оригінал?

Цей новий пікап використовує знайоме ім’я Musso, але забудьте про попередні однойменні моделі-позашляховики від SsangYong. Його найбільш відповідним родичем є новітній Rexton, з яким він має багато спільного під своєю міцною шкірою і у своїй просторій кабіні. Тобто Musso має поєднувати в собі практичність, вантажопідйомність, прохідність і вишуканість, причому за скромну ціну. Це багато потенційно несумісних амбіцій. Наскільки вони близькі до реалізації? І до чого ближче ця тестова базова модель на стальних дисках із галогенними фарами та аналоговими приладами: до вантажівки чи SUV?

Cupra Terramar – це найновіша глава в короткій, але успішній історії Cupra. У тому числі якщо визначати успіх за тим, наскільки вона відсунула в тінь материнський бренд Seat. Це ще один пристойний кросовер, орієнтований на сімейний сегмент цього бурхливого ринку. Ситуація з його призначенням трохи заплутана, оскільки у Cupra в ньому вже загалом є три представники. Але нехай це вас не відлякує. Terramar – це все ще порівняно компактний SUV, який займе місце в лінійці іспанського спортивного бренду над Cupra Formentor і із часом замінить застарілу Cupra Ateca, хоча деякий час обидва автомобілі продаватимуться пліч-о-пліч.

Це не наймасовіший Ford на наших дорогах, але неможливо заперечувати, наскільки видатною була історія успіху Kuga. Подивиться хоча б, яким популярним в українців став її американський близнюк Ford Escape. У 2025 році дилери почали пропонувати модель третього покоління, яка вийшла з низкою цілеспрямованих оновлень, що стосуються дизайну й технологій, щоб випередити сповільнення продажів і не відставати від постійно зростаючої й все більш привабливої конкуренції. Але чи наздожене Kuga конкурентів без дизельного двигуна?

Абсолютно новий Kardian замінив собою Sandero Stepway, але має залишитися вірним філософії попередника – бути одним із найдоступніших кросоверів на нашому ринку. Зовні він став виглядати набагато привабливіше, а салон більш не є приголомшливе простим. Але чи виявиться він таким же практичним у побуті й переконливим на ходу? І чи не зробив Renault помилковий крок у гонитві за преміальністю, яка явно не потрібна його найдешевшим продуктам?