ТЕСТ@ДРАЙВ

MG – марка зі столітньою історією, остання третина якої складається переважно з незручних глав. Від класичних британських родстерів через MGF і купу перелицьованих Rover'ів до поглинання китайським SAIC і перетворення на бренд доступних сімейних кросоверів та хетчбеків. Cyberster – перша за довгий час спроба MG згадати, звідки все починалося. І вона виявилася значно серйознішою, ніж можна було очікувати від марки, яка ще нещодавно зосередилася на ціні, а не на характері.

Palisade з'явився у 2018 році як відповідь Hyundai на питання про те, наскільки великим і серйозним може бути корейський SUV для великої сім’ї. Перше покоління вийшло переконливим, але залишало дистанцію до преміального сегмента. Друге покоління, представлене у 2025 році, цю дистанцію намагається закрити. І в цій спробі є нова гібридна силова установка, нова платформа, нова геометрія кузова та принципово інша атмосфера салону. Але також і принципово інша ціна.

Volvo давно експериментує з псевдо-позашляховими версіями своїх моделей – серія Cross Country у Volvo живе з 1990-х. Ще із часів V70 CC шведи зрозуміли: людям подобається виглядати так, ніби вони готові підкорювати бездоріжжя, навіть якщо максимум – це бордюр біля супермаркету. Серія пройшла через усі покоління і всі класи модельного ряду, зберігаючи незмінний зміст: трохи більше кліренсу, трохи більше можливостей за межею ідеального асфальту, той самий автомобіль, але з іншою відповіддю на питання «а якщо дорога раптово скінчиться?». Тепер ця логіка вперше отримала повністю електричне втілення.

Назва «Frontera» повернулася через двадцять років після того, як Opel зняв із виробництва оригінал. Але спадкоємності між ними майже немає: старий автомобіль був перелицьованим Isuzu Wizard із заднім або повним приводом і характером справжнього утилітарника. Новий Frontera побудований на спільній з Citroën і Fiat платформі Stellantis і має зовсім інші завдання. Єдине, що залишилося незмінним, – це здатність марки запропонувати чимало за розумні гроші.

Колись у SEAT не було жодного SUV. Тепер Arona  –  один із найтиражованіших компактних кросоверів Європи: понад 750 000 проданих екземплярів від дебюту 2017 року й без ознак того, що попит вичерпується. Друге оновлення моделі, яке SEAT провела у 2025 році, знов нагадує: іноді найбільш виграшна стратегія полягає в тому, щоби не намагатися переосмислити те, що вже працює.

За винятком Північної Америки, пікапи завжди вважалися останнім бастіоном дизелю. Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 – усі вони лишалися вірними традиційним силовим агрегатам навіть тоді, коли решта автомобільного ринку стрімко електрифікувалася. Тому поява повністю електричного повноприводного пікапа в Європі – подія не лише технічна, а й символічна. І зробили це не Ford, не Toyota, а китайський Maxus з автогрупи SAIC.

Більшість розмов про BMW 3-серії так чи інакше крутяться навколо седана. Проте Touring – кузов, якому в Баварії не надають статусу другорядного варіанту, – є, мабуть, більш послідовною відповіддю на запитання про те, яким має бути ідеальний автомобіль на кожен день. Тим паче в топовій «цивільній» версії M 340 i xDrive , де до практичності кузова додається кремово-шовковиста 3,0-літрова рядна «шістка» й повний привод із невичерпним зчепленням.

Citroën рідко оновлює моделі заради оновлення. Новий C3 Aircross – не виняток із цього правила, а його підтвердження: Citroën переосмислив свій бюджетний кросовер не косметично, а по суті, і від колишнього автомобіля тут залишилися хіба що назва і принципова цінова позиція. Усе інше – нова платформа, суттєво більший кузов, гібридна трансмісія і зовнішність, яка більше не апелює до міської молоді. Тепер це сімейний інструмент, побудований на чіткій і зрозумілій логіці, машина, яка переросла попередника достатньо, щоб не порівнювати їх між собою.

Citroën C5 Aircross зробив великий стрибок уперед у порівнянні зі своїм недооціненим попередником, якому вже дев’ять років. Для Citroën це не просто оновлення, а перехід на нову архітектуру Stellantis STLA Medium, що тягне за собою збільшені габарити, переосмислений салон і появу 48-вольтового гібрида. Модель залишається флагманом бренду в сегменті, і, судячи з того, що пропонується вже в стартовій комплектації, Citroën добре розуміє, до кого звертається.

Довгий час Enyaq був єдиною електричною моделлю Skoda, але після появи набагато дешевшого й лише трохи меншого Elroq чеський виробник був змушений покращити Enyaq. Тому з’явилася оновлена модель із новим, більш аеродинамічним передком і оновленими технологіями в інтер’єрі. Це насправді легкий фейсліфтинг, але чи достатньо цього, щоб Enyaq продовжив свій успіх?

Новітній Volkswagen Transporter / Caravelle більше не є самобутньою моделлю – він побудований на базі Ford Transit Custom / Tourneo Custom, що є продовженням тривалого партнерства двох брендів. Дехто може пошкодувати, що він втратив частину своєї індивідуальності, але в інших аспектах зміни є дуже позитивними. Наприклад, уперше для моделі доступні всілякі варіанти приводу – задній, передній, повний, а також велика кількість силових установок – дизель, бензиновий плагін-гибрид і електричний привод.

Якщо Nissan Qashqai довгий час залишався точкою відліку в сегменті сімейних кросоверів, то сьогодні цю роль дедалі впевненіше приміряє на себе Kia Sportage. За останні два десятиліття компанія пройшла шлях від виробника простих і компромісних автомобілів до повноцінного гравця європейського ринку, здатного на рівних конкурувати з давно усталеними іменами. І саме Sportage став однією з моделей, через які ця трансформація стала очевидною для масового покупця. Зараз настав час для оновлення автівки вже п’ятого покоління, хоча з огляду на його успіх Kia не потрібно було винаходити велосипед, тому Sportage повертається з невеликими змінами.

GWM Haval H6 – таку потрійну назву тепер має популярний H6. Разом із додаванням до марки приставки GWM (Great Wall Motors раніше, Go With More – тепер) компанія з китайського Баодіну робить великий крок у сегменті середніх кросоверів, для чого внесла істотні зміни у свою найпопулярнішу модель. Однак чи вдалося інженерам усунути всі недоліки Haval H6? І який із доступних двигунів найкраще відповідає запитам клієнтів: простий бензиновий, гібридний або гібрид із заряджанням від розетки? У двотижневому тесті я спромігся протестувати всі варіанти.

Майбутнє Volvo може бути електричним, але компанія все ще інвестує у свої поточні моделі з бензиновими двигунами, і популярний Volvo XC60 є останнім, який був оновлений. Сталося це в середині 2025 року. Останнім часом у нього з’явилося багато нових блискучих конкурентів, таких як BMW X3 четвертого покоління та Audi Q5 третього, обидва з яких були випущені лише минулого року. Тож тепер XC60 має довести, що може йти в ногу з ними.

Швидкий темп розвитку китайських автовиробників робить напрочуд очевидним, коли продукт є новим, а коли ні. Візьмемо, наприклад, MG4, один з автомобілів нового покоління автівок колись британської марки, і порівняємо його прогрес зі старим HS. Цей автомобіль значно відставав від найкращих сімейних кросоверів, але це можна частково вибачити завдяки його дивовижно низькій ціні. Однак темпи зростання MG такі, що лише через рік після останнього оновлення HS компанія повернулася з повністю новою версією, яка обіцяє значні поліпшення. Але чи має MG нарешті автомобіль, який може скласти конкуренцію, наприклад, Hyundai Tucson та Kia Sportage?

Це новий Tiguan Allspace. Тільки називається інакше, тому що керівництво VW вирішило, що семимісна версія останнього Tiguan потребує власного подіуму поза сферою впливу основного кросовера. Ось так народився Volkswagen Tayron. Але ж це не нове ім’я, чи не так?

Європейське журі AUTOBEST офіційно обрало переможців щорічного конкурсу AUTOBEST 2026, відзначивши ще один знаковий рік для інновацій, лідерства та досконалості в автомобільній галузі.

В Україні стартували продажі нового бренду електромобілів та гібридів з Китаю, який відносить себе до преміальної лінійки державного автомобільного концерну Changan. Офіційним дистриб'ютором марки AVATR стала компанія «Атлант Моторз Юкрейн».

Це Peugeot 5008 третього покоління, найбільший і найрозкішніший SUV французької фірми, що вміщує до семи пасажирів. Якщо у вас родина, що росте, вам підійде саме 5008. Його найближчими суперниками є подібні семимісні Skoda Kodiaq, VW Tayron та Mitsubishi Outlander, а додаткову конкуренцію складають Hyundai Santa Fe та Kia Sorento. Як і багато інших моделей Peugeot, він націлений на преміумклас за доступними (у цьому сегменті ринку) цінами. Якщо покупці вибирають автомобіль, спираючись на поверхневі якості, такі як стиль і багатство матеріалів, то Peugeot 5008 цілком може виявитися успішним продуктом. Але чи це робить його чудовим? Розберімося.

Forester існує вже понад 25 років, повільно еволюціонуючи, не змінюючи надто багато у своїй конструкції. Це міцний, кутастий і просторий сімейний автомобіль, який був SUV-ом ще до того, як SUV-и стали модними. Тож, як вписується в це нове покоління?